和時(shi)間賽跑

——冀(ji)中股份首個(ge)高(gao)架智能化綜采工作面(mian)設(she)備(bei)檢(jian)修掠(lve)影

21110工作面(mian)，是冀中股份首個(ge)高架智能化綜采工作面(mian)，也是東龐(pang)礦(kuang)上半年主力工作面(mian)，它的如期安裝，對礦(kuang)井(jing)全年任(ren)務目標的完成至關重要。

1臺(tai)(tai)采煤機(ji)、142架(jia)液壓支架(jia)、2部(bu)(bu)皮帶、20臺(tai)(tai)絞車、1部(bu)(bu)溜子、1部(bu)(bu)轉(zhuan)載機(ji)、1部(bu)(bu)破碎(sui)機(ji)……工作面(mian)全部(bu)(bu)機(ji)電設備檢修和驗(yan)收工作都落在了機(ji)電科和機(ji)修廠職工的肩(jian)上。

檢修：精(jing)益求精(jing)

東龐(pang)礦機(ji)修(xiu)廠機(ji)修(xiu)車間負責皮(pi)帶(dai)機(ji)、轉載機(ji)、刮(gua)板運(yun)輸(shu)機(ji)等諸多運(yun)輸(shu)設備的(de)檢修(xiu)工(gong)作。

在接到任務后，機修車(che)間(jian)掛圖作戰、倒排工期(qi)，確保檢(jian)(jian)修工作順利推進。10月(yue)(yue)底(di)，轉載(zai)機和(he)破碎(sui)機檢(jian)(jian)修完(wan)成，11月(yue)(yue)份(fen)兩部皮帶檢(jian)(jian)修結束，12月(yue)(yue)份(fen)檢(jian)(jian)修刮(gua)板(ban)機和(he)20余臺絞車(che)。

進度跟得上，檢修質量(liang)更(geng)是(shi)精益求精。他(ta)們將每一臺運輸設(she)備的減速機等關鍵部件全部拆開、清洗(xi)，檢查齒輪和軸(zhou)承等配件的磨(mo)損程度并確定是(shi)否更(geng)換，所(suo)有油封(feng)全部更(geng)換，確保(bao)設(she)備完好。

“出炭不出炭，關(guan)鍵看機電。大到(dao)每(mei)一個減速機，小到(dao)一個刮(gua)板大鏈的鏈環，我(wo)們都精(jing)(jing)修(xiu)細檢(jian)、精(jing)(jing)挑細選，在每(mei)一部設備在入(ru)井前(qian)，都經過(guo)了(le)車間、廠部和機電科(ke)三(san)重驗收(shou)，保證每(mei)一臺出廠設備完好(hao)！”機修(xiu)車間主任(ren)杜江峰(feng)堅定(ding)地(di)說。

今冬極(ji)(ji)為嚴寒的(de)天氣為設(she)備檢(jian)修帶來了(le)極(ji)(ji)大的(de)挑戰。在液(ye)壓(ya)車間，為了(le)保(bao)證支架(jia)(jia)入井(jing)后即(ji)可安裝使用，車間職(zhi)工在支架(jia)(jia)入井(jing)前24小時內對(dui)所有千斤頂進行保(bao)壓(ya)測(ce)試，確保(bao)支架(jia)(jia)入井(jing)前100%完好。

同時，機修廠還對現有設備進行了自動化(hua)適應性改造：通過加裝紅外器支架(jia)、監視器底座，為(wei)31架(jia)ZY5000型支架(jia)加裝電液控制(zhi)系統等(deng)一系列(lie)改革(ge)，使支架(jia)可以完(wan)美“匹配”21110高架(jia)智(zhi)能化(hua)綜采工作面。

調試：獨立自主

設備檢(jian)修完(wan)成(cheng)了，如何讓(rang)自動化裝(zhuang)備順暢動起來(lai)？東龐礦機電科和機修廠迅速成(cheng)立攻關小組(zu)，制定工作方案(an)，明(ming)確責任分(fen)工，排列任務清單(dan)。

在全新的(de)裝載有自動開采(cai)控制系統的(de)MG500/1180采(cai)煤(mei)機到達東龐礦后(hou)，機修廠綜采(cai)車(che)間(jian)(jian)和電修車(che)間(jian)(jian)迅(xun)速行動，清空場地(di)、組裝、接線(xian)、調(diao)試，兩(liang)個車(che)間(jian)(jian)團結(jie)協(xie)作，僅用5天時間(jian)(jian)就完成了采(cai)煤(mei)機地(di)面調(diao)試工(gong)作。

隨后(hou)，機(ji)電科和機(ji)修廠工(gong)程(cheng)技術人員(yuan)和北京天(tian)瑪、天(tian)津華寧、浙江中煤等廠家技術人員(yuan)合作，對自(zi)動(dong)化(hua)(hua)控制系(xi)統進行優化(hua)(hua)調整，開(kai)發適合東龐(pang)礦生產條件的(de)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)開(kai)采程(cheng)序。經(jing)過二十(shi)多天(tian)的(de)不懈努力(li)，他們解決了(le)了(le)不同設備控制系(xi)統與(yu)監控中心的(de)通信對接工(gong)作，完成了(le)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)控制系(xi)統調試工(gong)作。

在廠家技(ji)術人員離(li)開后，機修(xiu)廠電(dian)修(xiu)車(che)間又對(dui)自(zi)動化集控系統(tong)(tong)進行了獨立自(zi)主安(an)裝和(he)調試，遇(yu)到不懂的(de)問題(ti)及時(shi)(shi)和(he)廠家技(ji)術人員溝通協調，同(tong)時(shi)(shi)針(zhen)對(dui)采煤(mei)機與支架自(zi)動化控制系統(tong)(tong)遠(yuan)程(cheng)通信(xin)線路長、信(xin)號衰減的(de)問題(ti)，提(ti)出了加入(ru)光纖傳(chuan)輸的(de)解決方案。

“核心技術要自(zi)己掌握(wo)。目前，我們(men)已掌握(wo)了自(zi)動(dong)化控制系(xi)統的接(jie)線(xian)裝(zhuang)配工藝(yi)和調試(shi)方法，為(wei)工作面(mian)順利安裝(zhuang)創造良好條(tiao)件。”機(ji)修廠技術員胡文鵬說。

裝運：日夜兼(jian)程

2月(yue)7日，四五級北風裹挾(xie)著冷(leng)空氣如(ru)約而至，氣溫驟降(jiang)，讓人感覺到天(tian)氣又寒冷(leng)了不少。然而，在東龐礦(kuang)機修廠液(ye)壓車間，卻是一片熱火朝天(tian)的忙碌(liu)場(chang)面：一組(zu)(zu)職工在東院(yuan)組(zu)(zu)裝液(ye)壓支架千斤頂(ding)，另外幾名職工在北院(yuan)將(jiang)支架裝車，現場(chang)緊張(zhang)而有序。

“當前，我們車(che)間職工分為三組(zu)(zu)，兩組(zu)(zu)職工從早起6點到晚上19點不(bu)間斷檢(jian)修(xiu)組(zu)(zu)裝(zhuang)支(zhi)架(jia)(jia)，一組(zu)(zu)職工專門負責裝(zhuang)車(che)工作，每(mei)天保證檢(jian)修(xiu)8架(jia)(jia)支(zhi)架(jia)(jia)，裝(zhuang)車(che)8架(jia)(jia)共計32車(che)。”液壓車(che)間主任姚紅偉告訴筆(bi)者。

同(tong)樣(yang)日夜兼程(cheng)保裝運的(de)還有(you)機修(xiu)車(che)間職工(gong)，1月初(chu)，他們接到(dao)通知(zhi)：工(gong)作面開始安裝溜子。當時(shi)最(zui)低(di)氣(qi)溫近零下20攝氏度，而所有(you)的(de)裝車(che)工(gong)作全部是室外(wai)作業，刺骨的(de)寒(han)(han)風就將他們的(de)手和臉凍得得通紅，但是大家在極(ji)寒(han)(han)天氣(qi)中(zhong)更加(jia)團結、相互關照安全，拆設備、起吊、裝車(che)、封(feng)車(che)，堅決完成當天調度室下達的(de)任務。

急一線之所急，想一線之所想。現(xian)在，21110工作面(mian)安裝工作仍在緊鑼密鼓進行中，東(dong)龐礦機電科和(he)機修廠職工將繼續爭(zheng)分(fen)奪秒、和(he)時(shi)間賽(sai)跑(pao)，全(quan)力保(bao)證工作面(mian)早(zao)日投產。

（冀(ji)中(zhong)股份東龐礦   高明曉）